摘要:鐵路棚車鋼結構修理前采用噴丸、拋丸除銹工藝，日修車24輛，每輛車產(chǎn)生銹塵0.1~5t.1975年我廠自行設計制造了大型雙宮式脈沖布袋除塵器，1987年采用分組單機脈沖布袋除塵器。經(jīng)過實踐中不斷改進，除塵效率達到98 .6 0 o，排放氣體含塵濃度小于100mg/m³取得了較好的環(huán)境效益和社會效益。
情況簡介：
棚車車體鋼結構體大面廣，長13m,寬3m、高4m，除銹面積256 m2。車體外表面采用拋丸除銹，內(nèi)表面及其它部件的不規(guī)則表面采用噴丸除銹。除下的銹塵含粉塵、木屑、鐵銹、漆皮等。其中木屑、漆皮對布袋有附著作用，反噴吹不易吹脫，鐵銹塵在潮濕條件下易結塊，造成濾塵袋堵塞，阻力增大。
15年實際測定數(shù)理統(tǒng)計結果如下:
年均入口含塵濃度9000-12350mg/m3，日均入口含塵濃度_小值6 57 0Mg/m³，日均人口含塵、濃度_值14 400mg/m3，年均出口濃度26~'6 3mg/m³，日均出口濃度_小值5.9mg/m3，日均出口濃度_值71.8mg/mm³。
在采用脈沖袋式除塵器以前，曾經(jīng)采用過旋風除塵器、水膜除塵器、沖擊式水浴除塵器、干濕兩級臥式螺旋除塵器等，由于除塵效率低、故障率高、維修工作量大、污水難以處理且冬季結冰、鐵銹塵遇水結塊等原因，均未達到排放標準。造成對城市市區(qū)下風向1.000m范圍內(nèi)的空氣污染，群眾形容為“走路捂著臉，騎車閉上眼，終年不開窗，吃飯蓋上碗”的公害。職工及周圍居民反應強烈，一年向省、市人民府政府及人大的告狀信_多達200封，群眾強烈要求治理，政府下了“限期治理通知書’。
十幾年來，在使用中不斷發(fā)現(xiàn)問題、研究解決問題，不斷改進和完善。除塵效率逐步提高，故障率逐年下降。大大減輕了對市區(qū)大氣的污染，受到群眾的好評。
為解決木屑、漆皮附著濾袋的問題，濾袋布料逐步更換，由棉、毛織物一‘混紡織物的濾塵呢一‘聚脂類化纖織物，如滌綸等。
在使用中，開始由于戊有單獨的洪壓縮空氣系統(tǒng)，反噴吹風壓一直達不到設計要求，只有392~490kPa，并且與生產(chǎn)共用一個供風系統(tǒng)，風壓不穩(wěn)定。反噴吹歡果不好。后來，增加了一個10m³的儲風罐，情況有所_。但仍不能滿足瞬時反噴吹大風量的要求。因此，更換為20m³的儲風罐，情況進一步_。仍不能達到設計要求的588~784KPa。 1987年在噴拋丸工段搬遷時，新建分組除塵器設計中，采用了單獨的供風系統(tǒng)，問題得到了_解決。
